Vlucht vanuit het eerste- persoonsperspectief (FPV), vooral buiten de visuele gezichtslijn (BVR), is controversieel op het gebied van veiligheid en wettelijke regelgeving. De hoge snelheid, de lage hoogte en de nabijheid van mensen vormen een potentieel risico op letsel, materiële schade en verstoring van de openbare veiligheid. Frequente veiligheidsincidenten hebben geleid tot een steeds strenger beleid inzake vluchtbeperkingen. In China zijn de regelgevende maatregelen bijvoorbeeld geëvolueerd van een vliegverbod binnen de Vijfde Ringweg van Peking naar meer specifieke tussentijdse regelgeving voor het beheer van civiele drones in Shenzhen, Shanghai en andere steden, met de installatie van signaalstoorzenders in belangrijke gebieden.
Verschillende landen hebben strikte regels voor de radiofrequenties die worden gebruikt voor FPV-beeldoverdracht. In China is de 1,2 GHz-band verboden voor luchtapparatuur, en drones hebben speciale frequentiebanden zoals 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz en 2408-2440 MHz. In de Verenigde Staten is een licentie voor amateurradio vereist om de 1,2 GHz-band te gebruiken. In Groot-Brittannië gelden duidelijke beperkingen op het zendvermogen van de 5,8 GHz- en 2,4 GHz-banden, zoals een limiet van 25 mW voor 5,8 GHz. Het kiezen van een open frequentieband (zoals de mainstream 5,8GHz) en het naleven van de voorschriften van lokale radiobeheerinstanties (zoals het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie van China en de FCC van de Verenigde Staten) zijn van fundamenteel belang voor legale vlucht.
Daarom is conform gebruik een basisvoorwaarde voor FPV-vluchten. Voordat u gaat vliegen, is het van essentieel belang om te controleren en te bevestigen of het gebied een beperkings- of vliegverbod- is, uit de buurt van dichtbevolkte gebieden te blijven en zorgvuldig te controleren of de apparatuur (zoals batterijen, propellers en beeldoverdrachtsystemen) in goede staat verkeert en voldoende vermogen heeft om ervoor te zorgen dat de gehele vlucht legaal en conform is.
